Teslamenjana hampir 34 juta tan kredit gas rumah hijau melalui jualan kenderaan elektrik pada tahun model 2023, lapor Reuters, berbanding defisit kredit yang ketara untuk industri automotif AS, yang menghadapi piawaian pelepasan karbon yang lebih ketat.
Menurut laporan yang pertama kali dilihat oleh Reuters, Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS menyatakan bahawa pada tahun 2023, penjimatan bahan api kereta baharu di Amerika Syarikat meningkat sebanyak 1.1 batu per gelen (kira-kira 1.8 kilometer), mencapai rekod tertinggi 27.1 mpg (kira-kira 43.6 kilometer segelen). Untuk tahun model 2024, EPA menjangkakan penjimatan bahan api seluruh armada AS meningkat kepada 28 mpg (sekitar 45.1 kilometer segelen).
Antara pembuat kereta besar, Stellantis mempunyai ekonomi bahan api yang paling rendah, diikuti oleh General Motors dan Ford, manakala Tesla mempunyai ekonomi bahan api tertinggi, diikuti oleh Kia Motors dan Hyundai Motor. Tahun lepas, Stellantis dan GM membayar sejumlah $363 juta penalti sivil kerana gagal memenuhi keperluan ekonomi bahan api AS.
Pada tahun 2023, keseluruhan industri kereta AS menjana defisit kredit pelepasan gas rumah hijau hampir 11 juta tan. Tidak termasuk Tesla, pembuat kereta secara kolektif mempunyai jumlah defisit kredit sebanyak 43.5 juta tan pelepasan gas rumah hijau di AS, dengan GM mempunyai defisit terbesar sebanyak 17.8 juta tan. Sebaliknya, pada 2022, industri automotif AS menerima sejumlah 3 juta tan kredit, manakala Tesla jauh di hadapan dengan 19.1 juta tan kredit.
Walau bagaimanapun, EPA menyatakan bahawa industri auto AS masih mempunyai lebihan sebanyak 123 juta tan kredit untuk memenuhi keperluan masa hadapan.
Menurut laporan EPA, GM membeli kira-kira 44 juta tan kredit pelepasan gas rumah hijau pada 2023, manakala Tesla menjual kira-kira 34 juta tan kredit, menandakan transaksi kredit pelepasan gas rumah hijau terbesar di AS setakat ini.
Siasatan EPA pada bulan Julai mendapati bahawa GM mempunyai kira-kira 5.9 juta kenderaan yang melebihi piawaian pelepasan. Sebagai sebahagian daripada penyelesaian, GM dikehendaki memotong tambahan 49 juta tan kredit pelepasan karbon.
Pada masa yang sama, EPA juga melaporkan bahawa pengeluaran kenderaan elektrik dan kenderaan hibrid plug-in dalam jumlah pengeluaran kenderaan AS meningkat daripada 6.7% pada 2022 kepada 11.5% pada 2023, dengan jangkaan meningkat kepada 14.8% menjelang 2024.
Pada bulan Mac tahun ini, selepas mengetatkan keperluan pelepasan karbon AS dari 2024 hingga 2026, EPA memuktamadkan peraturan baharu yang memerlukan pembuat kereta mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 49% menjelang 2032 berbanding tahap 2026.
Minggu lalu, sumber menunjukkan bahawa Presiden AS Donald Trump merancang untuk membatalkan peraturan persekutuan pentadbiran Biden yang bertujuan untuk meningkatkan kecekapan bahan api kenderaan dan menggalakkan peralihan kepada kenderaan elektrik.