Kawalan kelajuan kenderaan elektrik

Peranti kawalan kelajuan motor dipasang untuk menghantar dan membimbing kenderaan elektrik. Peranannya adalah untuk mengawal voltan atau arus motor untuk melengkapkan tork kawalan dan arah putaran motor.
Dalam kenderaan elektrik awal, kawalan kelajuan motor DC dicapai dengan menyambung perintang atau menukar bilangan lilitan gegelung medan magnet motor. Kerana peraturan kelajuannya lancar, ia akan menjana penggunaan kuasa tambahan, atau struktur motor adalah kompleks dan ia jarang digunakan. Aplikasi biasa -adalah untuk mengawal kelajuan tiub kristal. Dengan menukar secara ringkas voltan akhir motor dan mengawal arus motor, kawalan kelajuan dalam kuasa elektrik dicapai. Dengan perkembangan berterusan teknologi kuasa elektronik, ia secara beransur-ansur digantikan oleh transistor kuasa lain (seperti GTO, MOSFET, BTR, IGBT, dll.) peranti pelarasan gelombang pemotongan. Dari sudut pandangan pembangunan teknologi, dengan penggunaan jenis motor pemacu baharu, transformasi kawalan kelajuan kenderaan elektrik kepada penerapan teknologi DC terbalik akan menjadi trend yang tidak dapat dielakkan.
Dalam mengawal transformasi putaran motor DC, motor DC bergantung pada penyentuh untuk menukar arah arus medan elektrik atau magnet untuk mencapai perubahan putaran motor, yang mengurangkan litar kepada kerumitan dan kebolehpercayaan. Apabila motor aruhan AC memacu kawalan, menukar stereng motor hanya perlu menukar urutan fasa arus tiga fasa arus medan magnet, yang boleh memudahkan litar kawalan. Di samping itu, penggunaan motor AC dan teknologi kawalan kelajuan berubah-ubahnya boleh menjadikan kawalan penggunaan tenaga brek kenderaan elektrik lebih mudah dan litar kawalan lebih mudah.