Lynk & Co Z10 arrives in store for real shots! Precise knife skills, price is expected to be on par with Xiaomi SU7
The Lynk & Co Z10 boleh dijadi dipertimbangkan the keluaran besar-besaran versi daripada NEXT DAY concept car. The keseluruhan badan postur adalah lebih rendah dan lebih langsing daripada its adik-beradik model. Ini mungkin jadi sukar untuk membezakan daripada foto, tetapi berdiri seterusnya untuk kereta membuat ia jelas itu itu kabin daripada the Lynk & Co Z10 ialah ketara lebih rendah, memberi ia a betul sedan postur.
Meneruskan Lynk & Co's konsisten reka bentuk bahasa, ekor daripada siang berjalan lampu ciri a Lynk & Co logo, pameran the jenama's perhatian kepada perincian dalam kecil ciri.
Di sini's a kecil paskah telur: the Lynk & Co logo on the Z10 has dikeluarkan the outer border, making it more ringkas. Lynk & Co's marketing team should highlight this more; other brands often make a big deal out of genap minor changes, like adjusting the rounded corners of logos.
In addition to the iconic Nordic light daytime running lampu, the Z10 ciri a melalui-jenis siang berjalan cahaya jalur, dengan the lampu depan bijak tersembunyi dalam. Biasanya, the internal lampu manik cahaya atas in a berperingkat corak, melainkan the bersebelahan manik diterangi serentak dalam cahaya bahasa mod. It akan jadi menarik untuk melihat jika pengguna boleh pilih daripada berbilang tersuai mod dalam masa depan.
aktif udara pengambilan gril dan gelombang milimeter radar adalah lancar bersambung% 2c dan hitam reka bentuk meningkatkan ia sporty rupa.
statik paparan kereta dilengkapi dengan udara suspensi. In the terendah keadaan, the tayar is kira-kira dua jari jauh dari roda lengkungan, yang adalah tipikal untuk the asal kereta. The oren calipers, namun, mungkin manfaat daripada a warna perubahan, as mereka menyerupai mereka daripada adik-beradik jenama.
Manakala banyak kereta dalam yang sama harga julat mempunyai berganda tulang hajat penggantungan, sedikit ciri aluminium aloi genap pada lengan A. Ini bercakap ke Lynk % 26 Co Z10% 27s keyakinan dalam ia memandu kualiti.
Z10 tidak gunakan the bersepadu pandangan belakang cermin dilihat hidup the Lynk & Co 08. Secara peribadi, I cari ini a bit mengecewakan, as the pandangan belakang cermin mempunyai a kuat rasa daripada teknologi. Mudah-mudahan, it akan jadi tersedia sebagai an pilihan. The definisi tinggi kamera untuk pintar memandu adalah dipasang hidup atas dan pandangan belakang cermin cermin.
pinggang reka bentuk dari dari pintu belakang kepada belakang ialah saya kegemaran aspek. Ia lancar peralihan dari bulat ke tajam dengan a tunggal pukulan, tanpa perasaan mendadak. Gabungan dengan ceroboh tiang-C, belakang akhir garisan adalah sangat berkuasa.
Bandingkan dengan the open state of the ekor wing, I prefer the closed state, as the asal garisan dari the belakang hujung are diregangkan dan licin, dan the terbuka ekor sayap mengganggu ini harmoni. Walau bagaimanapun, ini ialah a jirim daripada peribadi keutamaan.
Lynk & Co Z10 Dalaman
Because the tasting event was crowded, I couldn't capture a comprehensive picture of the Lynk & Co Z10's interior. However, the overall materials continue Lynk & Co's signature style, with rich details and clear layers. Many media outlets might show the overall interior, but I'd like to share some specific details.
Untuk contoh, the pembantu juruterbang's tengah konsol ciri cahaya jalur berbumbung dalam aluminium aloi, kulit, plastik tekstil, dan piano lakuer.
butang hidup tempat letak tangan kotak mempunyai a seperti kristal tekstur. Terpisah daripada ini, keseluruhan kokpit kekurangan berkilat permukaan, pembuatan it rendah, tekstur, dan praktikal sementara mengelakkan calar dan cap jari.
ambien pencahayaan ialah lebih bergaya dibandingkan dengan sebelumnya model, dengan cahaya meresap daripada the dalam luar. The pintu panel mempunyai a sepertikain tekstur, mencipta a lembut dan lagi bertingkat meresap pantulan.
stereng roda dan LCD instrumen kluster rasa seperti mereka ditarik lurus daripada a teratai acuan. Walau bagaimanapun, ada's a kecil menyesal: while the stereng roda boleh diselaraskan ke hadapan, ke belakang, atas, dan bawah, it's manual. I dijangka ini keselesaan ciri untuk menjadi dikendalikan kuasa.
Itu paling mengejutkan aspek daripada daripada dalaman ialah itu tempat duduk. Ia's the paling selesa Lynk & Co tempat duduk I've pernah sat on, lebih lembut daripada the semasa Lynk & Co 09. Bila awak duduk bawah, ada's a jelas rasa daripada tenggelam, as jika the pertama dua lapisan dari kain adalah seperti udara, dengan itu tengah lapisan secara beransur-ansur bangunan sokongan. The tempat duduk urut adalah juga cukup berkuasa, tidak hanya ringkas inflasi dan penguncupan daripada beg udara. Mengikut ke di tapak kakitangan, itu depan tempat duduk boleh berbaring ke atas 150 darjah, membuat mereka hampir rata dan sesuai untuk berehat semasa makan tengah hari rehat atau sementara mengecas.
keselesaan daripada belakang tempat duduk adalah tidak kurang daripada itu daripada daripada hadapan tempat duduk. Kelebihan belakang sudut adalah't sangat besar dan adalah't boleh laras, tetapi ia menyediakan a santai duduk postur. keselesaan ciri adalah juga komprehensif, dengan tempat duduk pengudaraan, pemanasan, dan urutan.
Perisikan
Kecerdasan adalah tidak diragukan lagi the most signifikan change the Lynk & Co Z10 membawa kepada the Lynk & Co jenama. Products based on the SPA and CMA architectures struggled to keep up with the arus perdana in terms daripada pintar kokpit dan pintar memandu. Walau bagaimanapun, the SEA platform mempunyai tidak begitu kekangan. Melihat seberang the keseluruhan Geely Group, the pintar konfigurasi daripada the Lynk & Co Z10 adalah tidak diragukan lagi peringkat utama.
laser radar's spesifikasi adalah tidak belum didedahkan, tetapi ia dilengkapi dengan the Orin X pintar memandu cip, bermegah a pengkomputeran kuasa daripada 254Tops, a arus perdana konfigurasi. Rujuk kepada lain jenama menggunakan ini perkakasan, mereka model sudah capai bandar bebas peta NOA. Jika Lynk & Co's perisian adalah kuat, the Z10's pintar memandu keupayaan sepatutnya jadi mengagumkan.
kokpit kegunaan the terkini penyelesaian daripada Ecarx, dengan pengkomputeran kuasa dilaporkan banyak lebih tinggi daripada Qualcomm 8295. Saya hands-on pengalaman dengan ini Flyme berasaskan AUTO sistem menunjukkan itu ia adalah sememangnya lancar. Kedua-duanya sentuh skrin pelaksanaan dan suara arahan adalah banyak lebih cepat daripada the semasa Lynk & Co 09.
The belakang daripada the depan tempat duduk mempunyai a peruntukan untuk kemudian pemasangan a tablet as an hiburan skrin, serupa dengan the semasa Lynk & Co 07.
At this tasting event, I had the opportunity to communicate with the manufacturer's product team. Some information that wasn't announced at the press conference includes: the Z10's intelligent driving algorithm will gradually transition from high-precision maps to map-free, meaning the Z10 has the potential for large-scale model capabilities on the vehicle side. Regarding battery life, the entry-level model starts at no less than 600km, and its configuration is already very robust.
Bandingkan dengan the Zeekr 001% 2c the Lynk % 26 Co Z10 is halus ditala % 2c menghapuskan kemewahan ciri itu pengguna mungkin tidak notis, seperti as elektrik stereng roda pelarasan% 2c belakang tempat duduk pelarasan% 2c elektrik sedutan pintu% 2c audio kuasa% 2c belakang skrin% 2c dan a penuh julat litium besi fosfat bata bateri. Ia mengekalkan Lynk % 26 Co% 27s berharga pengendalian prestasi dan semua aluminium aloi penggantungan sistem. Berdasarkan pada konfigurasi, kita boleh kira-kira anggaran itu harga daripada the Lynk & Co Z10 sepatutnya menjadi dalam kilat daripada RMB 220,000-280,000, langsung bertanding dalam harga dengan the Xiaomi SU7.