Casis Lynk & Co 08 konsisten dengan platform CMA. Roda hadapan mempunyai suspensi bebas McPherson, manakala roda belakang menggunakan suspensi bebas berbilang pautan. Bahan yang digunakan tidak luar biasa, dan rasa stereng hanya sederhana. Walau bagaimanapun, kereta itu mempunyai dua ciri yang ketara. Pertama, walaupun saiz badan dan berat bertambah besar, kebolehturutan kereta kekal baik, dengan bahagian belakang kereta mengikuti dengan baik dengan stereng.
Kedua, walaupun rasa casis keseluruhan agak kukuh, ia lebih lembut pada peringkat awal berbanding model sebelumnya, memaparkan keliatan tertentu. Ini membantu menyerap sedikit getaran jalan dan meningkatkan keselesaan. Berbanding dengan komponen aloi aluminium yang digunakan oleh pesaing, Lynk & Co 08 telah meningkatkan tekstur casis melalui pelarasan. Walaupun ia mungkin tidak semaju Zeekr, ia masih menonjol pada titik harga $30,000. Tayar Pirelli menyumbang kepada prestasinya yang kukuh tetapi lebih cenderung untuk membonjol apabila melanggar jalan berlubang pada kelajuan tinggi, yang merupakan potensi risiko. Selain itu, ruang dalaman tidak terlalu besar, dan kusyen tempat duduk tidak cukup panjang, walaupun ia mencukupi untuk kegunaan harian keluarga.
Secara keseluruhannya, kereta ini merupakan pilihan yang mantap, terutamanya memandangkan harganya hanya lebih $30,000, yang secara tradisinya dikuasai oleh Honda dan Volkswagen. Lynk & Co 08 menawarkan kelebihan ketara dalam penalaan casis dan konfigurasi dalaman berbanding model Honda dan Volkswagen yang berasa plastik. Oleh itu, kami mengesyorkan versi mewah kereta ini pada harga $30,000.