Punca mendapan karbon
Deposit karbon yang sering kita bincangkan sebenarnya bukanlah "karbon", tetapi campuran. Disebabkan oleh operasi jangka panjang enjin, gel yang ditinggalkan oleh minyak, habuk, serpihan, dll. Ia terutamanya dihasilkan oleh penyejatan dan pengoksidaan petrol yang tidak terbakar.
Mendapan karbon adalah masalah yang tidak dapat dielakkan untuk semua kereta, jadi adalah perlu untuk membersihkan deposit karbon, jika tidak, pengumpulan yang berlebihan akan menjejaskan pemanduan biasa kereta. Perkara terbaik yang perlu dilakukan ialah mengeluarkannya dan membersihkannya dengan teliti, tetapi biasanya tidak perlu menghadapi masalah itu.
Di manakah tapak pengeluaran utama deposit karbon?
1. Kebuk pembakaran enjin!
Ini juga merupakan bahagian terpenting dalam pembersihan deposit karbon! Lokasi utama mendapan karbon adalah pada omboh. Mendapan karbon melekat pada omboh dan mempunyai keupayaan penjerapan tertentu kepada petrol yang disembur daripada penyuntik bahan api. Oleh itu, penggunaan bahan api mungkin meningkat. Lebih-lebih lagi, apabila menghidupkan kereta sejuk, kabus pertama disembur. Petrol terlarut mungkin sebahagiannya terserap oleh deposit karbon, jadi ia mungkin agak sukar untuk dimulakan! Cara membersihkan: Gunakan peralatan pembersihan khas, semburkan terus pada omboh, rendam untuk satu tempoh masa, dan kemudian tarik keluar mendapan karbon terurai dan cecair pembersih! Seperti peralatan nadi, yang juga merupakan cara paling berkesan untuk membersihkan deposit karbon.
2. Deposit karbon pada injap pendikit
Ini juga sangat penting. Mendapan karbon yang berlebihan pada pendikit akan menjejaskan kestabilan terbiar dengan serius dan juga mempunyai kesan yang besar terhadap penggunaan bahan api!
Fenomena kerosakan: melahu tidak stabil, pecutan perlahan, penggunaan bahan api yang tinggi
Cara membersihkan: Keluarkan ini dan bersihkan dengan pembersih pendikit. Ingat bahawa banyak model perlu dipadankan semula!
3. Mendapan karbon dalam manifold pengambilan
Kesan ini tidak begitu ketara, tetapi untuk model yang boleh menukar trek pengambilan, ia mesti diberi perhatian! Kaedah pembersihan adalah membuang dan membersihkannya, yang mempunyai kesan terbaik. Anda juga boleh menggunakan bahan tambahan bahan api untuk membersihkan mendapan karbon dalam manifold pengambilan.
4. Mendapan karbon dalam penukar pemangkin tiga hala!
Ini lebih penting. Sekiranya terdapat terlalu banyak deposit karbon di sini, ia akan menyebabkan penukar pemangkin tiga hala terhalang terus, menyebabkan ekzos enjin tersumbat dan kuasa berkurangan secara serius! Di samping itu, deposit karbon yang berlebihan akan merosakkan logam nadir dalam penukar pemangkin tiga hala, menyebabkan penukar pemangkin tiga hala gagal, dengan itu kehilangan sepenuhnya kesan penulenan gas ekzos!
Cara membersihkan: Untuk ini, anda biasanya mengeluarkan penderia oksigen, kemudian tuangkan cecair pembersih, rendamkannya untuk satu tempoh masa, dan kemudian keluarkan! Kaedah pembersihan adalah serupa dengan membersihkan kebuk pembakaran!
5. Bersihkan mendapan karbon dalam sistem pengambilan udara
Membersihkan mendapan karbon dalam sistem pengambilan terutamanya merujuk kepada pembersihan mendapan karbon di dalam saluran masuk, manifold pengambilan, dan lain-lain. Tujuannya adalah untuk mengeluarkan deposit karbon di dalam sistem pengambilan, meningkatkan aliran dan kelajuan udara masuk, dan mengurangkan getaran enjin dan ketidakstabilan melahu.
Secara amnya, kedai 4S atau kedai pembaikan akan menggunakan kaedah menggantung botol untuk mengepam cecair pembersih salur udara ke dalam paip salur. Ejen pembersih mengambil bahagian dalam pembersihan pembakaran dan mengeluarkan mendapan karbon pada injap, kebuk pembakaran, dan kepala omboh. Adalah disyorkan bahawa enjin penyedutan semula jadi dibersihkan sekali setiap 40,000 kilometer, dan enjin supercas disyorkan untuk dibersihkan sekali setiap 20,000 kilometer.