Reka bentuk luaran
Di bahagian depan, M2 CS yang baru mempunyai reka bentuk pengambilan buah pinggang yang kurang gril dan bumper depan yang lebih agresif. Peningkatan aerodinamik di seluruh badan menyumbang kepada rupa yang lebih bersih namun lebih dinamik. Di bahagian belakang, spoiler ducktail gaya CSL yang terkenal diintegrasikan dengan lancar ke dalam tudung batang serat karbon. Di bawahnya ia duduk sistem ekzos quad yang diapit oleh penyebar belakang yang halus. Kereta menunggang pada roda berbilang spoke berwarna gangsa yang dipasangkan dengan calipers brek merah, menambah estetika yang fokus pada prestasinya.
Dari sisi, M2 CS mengadopsi pemegang pintu separuh yang dilengkapi dan dilengkapi dengan roda berbilang spoke emas gelap, caliper merah besar, dan cakera brek karbon-seramik. Laporan menunjukkan bahawa kenderaan itu juga mempunyai hud serat karbon dan sistem ekzos adat ringan untuk menyokong pengurangan berat badan.
Ciri -ciri dalaman
Di dalamnya, M2 CS baru mengekalkan susun atur kabin biasa M2 standard, termasuk stereng berbentuk pelbagai berbentuk D rata-rata dengan penanda pusat merah. Paparan terapung melengkung, ciri umum dalam model BMW yang lebih baru, masih ada. Walau bagaimanapun, varian CS menambah bahan tersendiri, dengan penggunaan serat karbon dan alcantara yang luas untuk meningkatkan suasana sporty dan prestasi ringan.
Model ini dilengkapi dengan kerusi baldi karbon M yang memaparkan logo "CS" yang diterangi, pelarasan elektrik, dan fungsi pemanasan. Penjenamaan tambahan "CS" juga diintegrasikan ke dalam panel pintu dengan unsur -unsur yang diterangi, menguatkan lagi eksklusif kereta.
Prestasi
Menggalakkan M2 CS baru adalah sistem pemacu roda belakang yang dipasangkan dengan 3. 0- liter twin-turbo inline-six enjin yang menghasilkan 53 0 hp dan 65 0 nm torque-an peningkatan 50 hp dan 50 nm lebih daripada standard m2. Enjin ini dikawinkan dengan transmisi automatik kelajuan 8-, membolehkan masa pecutan 0-100 km\/j hanya 3.8 saat, 0.2 saat lebih cepat daripada versi biasa. Selain itu, sistem penggantungan, termasuk mata air, peredam, dan kawalan casis, telah ditala khas untuk CS untuk menyampaikan pengendalian yang lebih tajam dan prestasi siap sedia.
