Prinsip brek kenderaan bahan api adalah untuk menjana geseran besar semasa proses brek, menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba dan melesapkannya untuk mencapai tujuan mengurangkan kelajuan. Dalam erti kata lain, brek geseran digunakan.
Kenderaan elektrik menggunakan brek pemulihan tenaga. Dengan mengawal semua atau sebahagian daripada modul brek untuk mempunyai fungsi aliran tenaga terbalik, sebahagian daripada tenaga inersia kenderaan boleh disalurkan semula ke peranti storan tenaga, dan pada masa yang sama ia boleh membrek kenderaan.
Kelebihan brek elektrik hanya dapat memulihkan tenaga, tetapi kelemahannya ialah masalah tertentu mungkin berlaku disebabkan oleh struktur mekanikal yang rumit. Contohnya, sesetengah model akan menggesa pemulihan tenaga kinetik tidak tersedia dalam keadaan kerja tertentu. Di samping itu, semasa proses brek Ia tidak begitu tegas seperti brek mekanikal, jadi persekitaran penggunaan terbaik pada masa ini adalah brek tambahan.
Pemulihan tenaga brek kenderaan elektrik adalah faktor utama dalam meningkatkan kecekapan tenaga kenderaan elektrik. Pemulihan tenaga brek mesti mengambil kira kesan brek, pengagihan tenaga brek, ciri bateri simpanan tenaga, dan penggunaan tenaga tersimpan, dsb., dan kemudian menentukan cara melaksanakan sistem penyimpanan tenaga brek.
Dari segi brek mekanikal, tidak banyak perbezaan antara kenderaan elektrik dan kenderaan bahan api. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa kerana kenderaan elektrik perlu membawa bateri, ia lebih berat daripada kenderaan bahan api dengan saiz yang sama. Oleh itu, walaupun mereka bermula dari titik permulaan yang sama seperti kenderaan bahan api dari segi konfigurasi brek, tetapi jarak brek juga akan lebih panjang, itulah sebabnya banyak model elektrik telah mula menggunakan brek daripada jenama mewah.
Selain itu, satu lagi sebab mengapa kenderaan elektrik disalah anggap tidak boleh membrek adalah kerana ciri-ciri motor elektrik, ia mencapai tork yang tinggi pada permulaan, menyebabkan kenderaan memecut terlalu laju. Pada masa kita bertindak balas, sudah terlambat untuk menggunakan brek. Jadi bukan saya tidak boleh berhenti, tetapi saya tidak mengawal kelajuan dengan baik.
Kemalangan kegagalan brek kenderaan elektrik bukan sahaja disebabkan oleh kereta itu sendiri, tetapi juga oleh kebiasaan dan kawalan pemandu ke atas kenderaan.